【网罗汽车】奇瑞新能源获得第四张生产资质

辈宠网2017-02-1416:07:24

  汽车新评微信号:qichexp

  奇瑞新能源获得第四张生产资质

  10月27日,国家发改委投资项目在线审批监管平台发布公告,奇瑞新能源汽车已通过在线审批。继北汽新能源、长江EV、长城华冠之后,奇瑞新能源拿下了第四张新能源汽车生产资质。

  点评

  新能源汽车生产资质的审批可谓时刻牵动着汽车圈的心。由于现在很多在售的新能源汽车都没有独立的新能源生产资质,都是通过借用母公司或者合资股东的生产资质。所以获得资质审批通过,对于奇瑞新能源而言的确是一件大喜事。奇瑞在新能源汽车技术研发方面的起步还是比较早的,在2000年的时候奇瑞就成立了“清洁能源汽车专项组”,此次能够获得批准,相信奇瑞在新能源技术经验积累方面的成绩一定出力不少。而一度曾经想购买奇瑞后来又放弃的芜湖海螺型材科技股份有限公司,恐怕要后悔了吧!

  奥迪或在华成立第二家合资公司

  有媒体报道,奥迪与上汽大众成立合资公司基本确定,上汽大众开始着手合资公司的建立工作。

  点评

  从今年在华的市场表现来看,奥迪的成绩不算突出。在激烈的豪华车竞争当中,来自宝马和奔驰的压力越来越大。如果和以往奥迪常常独占优势的情况比起来,今年奥迪在华的表现甚至可以用不理想来形容。因此,奥迪肯定迫切需要拓展在华的销售渠道,尤其是要将之前给予中方的销售权,通过建立第二家合资公司,来建立一个新的销售模式,实现自己掌握销售大权。这应该是促成奥迪在华第二家合资公司的主要原因。除此之外,在原有的一汽大众之中,奥迪虽然贡献了很多的利润,但是由于股权较小,所以所获得收益也很小。此次再办合资公司,奥迪应该也有改变这种现状的考虑。

  高德发布第三季度交通出行报告

  近日,高德正式发布了第三季度的交通出行报告,北京不再是“首堵”,哈尔滨和济南成为拥堵排名的前两位。

  点评

  今天,拥堵早已经成为了城市交通的正常现象,若是不拥堵了,反倒是少见的。造成交通拥堵的原因除了汽车保有量之外,最重要的就是城市道路等基础设施的建设水平了。北京虽然号称“首堵”,但是说实话,北京的城市路网和基础设施建设在全国各大城市中还是领先的,所以北京的拥堵情况排不到第一位去。进入三季度,随着天气的进一步变冷,私家车辆上路的情况也会明显增多,这些又成为了拥堵程度季节性加重的重要因素。至于拥堵年年加重的趋势,这也是我们在现代城市化进程中不可避免会出现的问题。

  中国保证德车企在华不受歧视

  据外媒报道,德国经济部长近日在北京访问时表示获得中方保证,德国车企在电动汽车市场不会受到歧视。

  点评

  当前中国的汽车市场上,总体而言还是以企业竞争为主,政府的相关政策只是起到行业引导和必要的规范管理的作用,并不会产生像德国经济部长那样担忧的现象。特别是近几年来,中国在汽车市场和行业方面的管理越来越规范、越来越开明、越来越同国际接轨,国内消费者的消费思维和观念,也都没有禁锢在本国的范围当中。所以整体而言,中国的汽车市场还是比较成熟的,中国的汽车消费习惯也是比较理性和健康的,目前的政策也都是以鼓励良性竞争为主的,不会出现盲目排外的现象。

  丰田与马自达将共同研发新能源汽车

  据媒体报道,丰田与马自达正式达成了合作,未来双方将会共同研发新能源汽车以及车联网技术。

  点评

  丰田和马自达的这次合作,主要是在车内安全系统和动力系统两大方面,尤其是在动力系统方面,双方可以说是都拿出各自的看家本领。丰田在传统动力方面的优势自然不必多说,在新能源领域也是涉猎得很深很广,在混合动力和氢燃料电池方面的研发成果也非常突出。而马自达近几年来叫得很响的便是创驰蓝天技术,这套技术主要是以深挖传统内燃机潜力为目的的。在当前这样一个新能源大发展的时代下,马自达也迫切需要有自己的代表性新能源产品。日本车企间的强强联合提前布局未来市场,对其他车企来说将面临更加强大的竞争对手了。

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